Pièces détachées pour SUZUKI SV 650

Ci-dessous je vous invite à trouver la liste des pièces disponibles à la vente

Marque : SUZUKI

Modèle : SV (N/S)

Cylindrée : 650

Année : 2001

Modification T de fourche pour montage en street

Pour monter une sportive en street deux options s'offres à nous :

- l'achat d'une platine sur mesure du type LSL par exemple (budget 100€ minimum en occasion)

Avantage : c'est propre et bien finit

Inconvénient : c'est cher et pas toujours facile a trouver pour les motos anciennes

- la modification de la platine d'origine

Avantage : c'est pas très cher et on choisit vraiment sa position

Inconvénient : on ne peut pas revenir en arrière (deux trous seront visibles)

Pour ce qui est de la deuxième solution voici la technique :

Il suffit pour cela de se munir de :

- pontets adaptables que l'on trouve chez

n'importe quel accessoiriste moto (type DAFY) pour environ 25€

- un foret de 10 pour Alu

- 2 vis diamètre 10 en BTR longueur 50mm

Prendre soin de prendre les mesures au préalables (en fonction du guidon et du positionnement de la fourche)

Percer proprement et viser les deux pontets avec du Freins filets par le dessous

Et voila le résultat

Budget total : 30€

Attention : il faut prendre en compte que la longueur de la durit de frein AV ne sera plus la même donc prendre les mesures au préalable (ex sur un GSXR la solution est le montage d'une durit de GSXF)

Cependant il peut être intéressant d'en profiter pour mettre de la durit aviation et de supprimer le répartiteur de freinage.

SUZUKI DR600 SN41A DJEBEL

SUZUKI DR 600 SN41A de 1988

Monocylindre démarrage kick

2 jantes en 17 pouces, (3,5 et 4,25 pouces) un gros disque de 650 DR, un pot SuperTrapp (réglable) et ca roule tout seul.

Les travaux effectués dessus :

- montage des jantes et du kit frein

- optique de KLXR et garde boue AV UFO

- modification de la partie AR pour augmenter la hauteur

- peinture complète (blanche unie)

- guidon Renthal en alu

- proteges mains UFO

- suppression du bloc compteur et de tout les accessoires inutiles (mais néanmoins souvent légaux !)

GSXR 1100 1989 (blanche)

Suzuki GSXR 1100 de 1989

Les modifications principales sont :

- coque AR en Poly type Ducati 916

- ligne complète Micron de CBR 1000

- platine LSL

- guidon street

- peinture blanche unie

- sabot issu de la découpe du carénage

-rampe de carbu avec KN

Les particularités de ce modèle :

- cylindrée de 1127 cm3

- jantes AV et AR en 18 pouces

RMT d'un Air/Huile

Voici la RMT des GSXR 1100 modèle 89 (GU74C)

Bien entendu la technique reste la même sur les moteurs air/huile et cela jusqu'en 94.

Elle est disponible sur simple demande en MP

SUZUKI GSXR Cadre 1992 Moteur 1989

Il s'agit d'un moteur 4 cylindres de chez Suzuki refroidit par air et huile.

Il est de 1989 et est de type mine GN72A

ce qui précise sa cylindrée soit 600 cm3.

Le bloc est monté dans un cadre de GSXR 1100 de 1992.

Voici mon GSXR dans sa première version : les éléments modifiés seront l'ensemble compteur/compte tours, la partie AR, le sabot et la mise en place d'un Ras de Roue.